サイズの重要性

皆さん、こんばんわ。

明日の競馬、当たるといいな！！！

当たったらみんなで贅沢な忘年会を・・・！！そう思っている”らくだ”です。

この二ヶ月でぼろ負けしてしまって、精神的＆金銭的にも大ダメージを喰らってますが・・・夢だけはしっかり忘れずに日々暮らしてます。

・・・・まあ、諦めが悪い。・・・・そうとも言います。

良い子は決してまねしないように（笑）

ところで先日、ちょっとした場所を借りてこんな写真を撮りました。

前回の続きのサイズついてのものです。

初めて画像に書き込みをしたから、見づらいかもしれません。

恐らくわかるかなぁ・・・でもよかったら参考にして下さい。

まずは右の1枚目と2枚目

右の写真の上と下。写真だけを見ると・・・大きな差がなさそうな

気がしますよね。（ちなみにバイクは共に同じサイズです）

”ＭＡＲＩＮ　ＦＡＩＲＦＡＸ：１７インチ（フレームサイズ）”

が今回の使用したバイクとなります。

ところがこのモデルとなった人物は同じ性別ではあるものの、身長が

大きく異なります。

上のモデル：身長１８３ｃｍ（同バイクなら１９インチが理想）

下のモデル：身長１７０ｃｍ（同バイクなら１７インチが理想）

二人とも上手く乗っているので違和感がないように見えますが、実は大きく上半身の傾きが違います。

まずは赤のラインで記されているところをチェックしてみて下さい。

これは乗車した際に理想とする上半身の腕の角度（９０°）です。

それに対して、水色のラインがモデルの上半身の角度となります。

どちらが理想に近いかというと・・・そうですね、下のモデルの方が赤いラインに近いのがわかります。

腕の角度が９０°に近ければ、登りの際に力が入れやすく（※1）肘もゆとりがあるので操作性に優れる。

（※1：ママチャリで登り坂を立ち漕ぎをする時をイメージして以下の内容をお読み下さい。）

実は立ち漕ぎというのは気がつかないうちに以下の2つの力がかけられているのです。

1：ペダルを回す為に自分の体重をペダルに載せて踏み込んでいく力

2：ハンドルを自分の上半身（またはへその辺り）に引きつけようとする力

これを頭に入れておいてください。

その次に３枚目の写真をご覧ください。

実は同じバイクでモデルも同じなのに、2枚目の写真に比べると”カッコ悪い”ですよね。

これについては背中の印の部分が大きく異なります。

上の2枚の写真はしっかりと背中が丸まっており、腹筋＆背筋をある程度使い上半身を上手く納めてます。

またサドルに対して骨盤がほぼ垂直に当たっている為、お尻の部分が痛くなりにくい。

それに対して3枚目の写真は、腹筋と背筋を全く使わずにハンドル（グリップ）の部分：手首の部分（写真の星印）に上半身の体重をかけてしまっている。

このような乗車姿勢ではお尻が痛くなるだけでなく、手首にも負担が掛かり手のひらや肩にも力が入り非常に疲れます。

また路面から強い衝撃（段差などの乗り上げ）があった場合は上半身にゆとりが無い為、頭（視線）がかなりブレてしまいます。

せっかく良いバイクなのに、疲れる乗り方では勿体無いですよね。

なので、これからは気にして乗ってみてください。

他にもポイントは少しづつアップしていきますので、お楽しみに。

スポーツバイクの乗り方

最近、ブログの更新よりＤＱ９のレベル上げに一生懸命でした”らくだ”です。

皆さまお久しぶりです。

おかげさまで殆どの職業がＬＶ９９になり、転生も可能になりました。
・・・・えっ？？遅い？？

いいんです、マイペースですから。

？？？じゃない？？

では何が？？

・・・・・あっ！！！ブログの更新ですか！！！

失礼しました・・・ちょっとがんばります。

っで、今回は街で見かけた事で気になったところ。

自転車の乗り方って知ってます？？

・・・今さら言われなくても知ってるよ。
ペダル踏んで、サドルに座って・・ハンドル握るんでしょ。

・・・・はい。その通りです。・・・・・が！！

実は、乗り方によってカッコいい乗り方があるって知ってました？？

せっかく高いお金出してお洒落な自転車を買っても、乗り方がかっこ悪かったら台無しですよね！！

そうなんです、結構気が付いていないんですが・・・バイクも洋服と同じなんですよね。

・・・・・とは言っても、まだ日本国内ではママチャリというものの感覚が大きくて「移動の足」程度の認識でしかないんですがね。

でも！せっかく５万円以上出してるのに、ママチャリと同じではバイクもそうですが自分が勿体無い。

ということで、次回は画像つきでその内容をお知らせします。

お楽しみに！！